S240鹽濟線樂陵繞城段改建工程已進入“大干、沖刺”階段，為科學、合理、有效組織實施斜向預應力現(xiàn)澆、裝配式混凝土路面技術創(chuàng)新、重難點課題。5月29日，在S240鹽濟線樂陵繞城段改建工程項目部召開了混凝土路面技術交底會，這標志著已籌備兩年的連續(xù)配筋、斜向預應力、預制拼裝混凝土路面創(chuàng)新課題即將在S240項目落地生根。德州市公路局工程科科長陳寶嶺、試驗室主任王素妤及相關負責人，S240項目部負責人等三十余人參加了本次會議。
德州市公路管理局工程科科長陳寶嶺做了《連續(xù)配筋、斜向預應力、預制拼裝混凝土路面技術》的專題發(fā)言。從課題背景、課題活動過程、連續(xù)配筋混凝土路面、斜向預應力混凝土路面、預制拼裝混凝土路面、其他方面應該注意的問題等六個方面進行了詳細講解。此次技術交流內(nèi)容囊括了省內(nèi)外混凝土路面技術的優(yōu)秀經(jīng)驗和做法，案例豐富、大膽創(chuàng)新。
斜向預應力現(xiàn)澆、裝配式混凝土路面施工工序作為S240項目的工程重難點及工程技術創(chuàng)新亮點，一直備受關注。斜向預應力現(xiàn)澆、裝配式混凝土路面在S240線與G339線平交道口的應用，能夠有效地解決平交道口車轍病害問題。
該項技術通過在S240項目立項、研究和成熟應用，可面向省內(nèi)、外進行推廣，屆時，將極大的提高總公司在公路建設領域的核心競爭力。