10月13日，國(guó)高德上項(xiàng)目孫家集互通立交A、B匝道跨京臺(tái)高速鋼箱梁主體架設(shè)完成。
本次鋼箱梁架設(shè)，是總公司首次采用該工藝，架設(shè)單片鋼箱梁最長(zhǎng)42米，最重單塊78噸，主體共8片，共計(jì)580噸。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，鋼箱梁采用分段分塊制作，廠內(nèi)整體試拼合格后，分段運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，再用吊車進(jìn)行組裝，最后在工地焊接成整體的總體施工方案。
據(jù)了解，在跨路施工中，采用鋼箱梁架設(shè)方案具有明顯優(yōu)勢(shì)，一是對(duì)施工區(qū)域影響相對(duì)較小，不需要封路施工，僅需采用相對(duì)輕便的施工設(shè)備；二是施工周期相對(duì)較短，相對(duì)于傳統(tǒng)的現(xiàn)澆箱梁，施工周期大大縮短；三是施工所需模板數(shù)量較少，施工流程更便于標(biāo)準(zhǔn)化管理。